Система работает рядом с колёсами: частицам придают электрический заряд, после чего они притягиваются к специальной заземлённой поверхности. Собранную пыль можно удалить и отправить на переработку, сообщает tuecomotive.nl
По данным разработчиков, при скорости 50–80 км/ч система улавливает более 24% частиц. В городском режиме, когда дополнительно работают вентиляторы, расчётный показатель достигает 42%.
Чтобы уменьшить образование пыли, разработчики также снизили массу автомобиля. Лёгкие композитные панели позволили сэкономить почти 100 кг. Ещё одна система анализирует манеру вождения и подсказывает, как плавнее разгоняться и тормозить.
Ventra пока остаётся демонстрационным проектом и не предназначена для серийного производства. Его цель — показать, что вредные выбросы автомобилей связаны не только с выхлопом.
В Европе эта тема становится всё актуальнее: нормы Euro 7 впервые вводят требования к выбросам от тормозов и износа шин.