Житель Слонима Александр обратился в редакцию новостного портала GS.BY после того, как состояние двух маршруток, курсирующих между Слонимом и Гродно, вызвало у него серьёзные опасения. Мужчина сфотографировал автомобили, обратился в ГАИ и попросил нас разобраться, каким образом такой транспорт допускают к перевозке пассажиров. GS.BY выслушал Александра, перевозчика и представителя центра, где проводят предрейсовый контроль.
История началась после того, как Александр провожал жену в Гродно. По его словам, внешний вид приехавшей маршрутки настолько его насторожил, что после её отправления он продолжал переживать за безопасность супруги.
— Я ехал и корил себя: «Куда я её посадил?» — рассказал Александр.
Мужчина объясняет: его беспокоит не столько внешний вид автомобиля сам по себе, сколько безопасность людей, которые ежедневно ездят между Слонимом и Гродно.
— Мы должны быть уверены в нашей безопасности, — говорит он. Особое беспокойство, по словам Александра, вызывают поездки студентов и детей, которые регулярно добираются в Гродно и обратно.
Александр рассказал GS.BY, что после первой поездки решил обратиться в ГАИ и сообщил о состоянии маршрутки.
По его словам, автомобиль впоследствии остановили в Мостах, а водителю выписали штраф.
Позже слонимчанин обратил внимание уже на другую маршрутку этого же перевозчика. Её внешний вид также вызвал у него вопросы, и мужчина сделал фотографии.
По словам Александра, в разговоре водитель этой маршрутки рассказал ему, что ещё до отпуска обращал внимание руководства на состояние автомобиля. Как утверждает наш собеседник со слов водителя, после возвращения из отпуска тот увидел, что за месяц ничего не изменилось.
GS.BY связался с индивидуальным предпринимателем Михаилом, который занимается этими пассажирскими перевозками.
Перевозчик не стал отрицать наличие ржавчины на автомобиле, однако подчеркнул, что машины проходят необходимые проверки.
— Ну, чуть-чуть ржавая, но что сделаешь? — сказал Михаил.
По его словам, автомобили проходят техосмотр и предрейсовый контроль.
Также перевозчик сообщил, что автомобили планируют по очереди отправлять на подварку и покраску.
При этом Михаил подчеркнул, что ремни безопасности исправны, в машинах есть огнетушители и аптечки.
Во время разговора с Михаилом мы уточнили, где его автомобили проходят предрейсовый контроль перед допуском на маршрут. Перевозчик ответил, что такие проверки могут проходить в разных местах. На просьбу назвать конкретный пункт он указал организацию на улице Гаспадарчей в Гродно. После этого GS.BY связался с этим центром и попросил прокомментировать, как именно проводится предрейсовый контроль автомобилей.
Денис, представитель центра, где проводят предрейсовый медицинский осмотр и визуальный контроль транспортных средств, рассказал, что перед выездом специалисты проверяют остекление, световые приборы, наличие огнетушителей и аптечек, а также документы — в частности, действующий техосмотр и страховку.
По словам Дениса, внешний вид автомобиля сам по себе ещё не означает, что транспорт технически неисправен.
Он пояснил, что машина может иметь ржавый кузов и выглядеть со стороны непрезентабельно, но при этом иметь действующий техосмотр и исправные элементы, которые входят в предрейсовую проверку.
— Протектор шин, световые приборы, остекление у него будут в порядке, молоточки у него будут, огнетушители, аптечка будут. Техосмотр действующий у него будет, поэтому у нас нет причин отказать ему в рейсе, — пояснил представитель центра.
Денис также подчеркнул, что их организация не является Госавтоинспекцией, а выполняет дополнительный контроль транспортных средств в рамках договора с перевозчиком. Если во время проверки специалисты выявляют какие-либо недостатки, об этом сообщают перевозчику.
При этом, по словам собеседника, даже если механик не допустит конкретный автомобиль, организация не может гарантировать, что впоследствии эта машина не выедет на линию.
— Дальше ответственность на совести перевозчика, — отметил Денис.
Позже Денис дополнительно связался с нами и пояснил, что у перевозчика могут быть заключены договоры сразу с несколькими организациями, оказывающими услуги предрейсового контроля. Поэтому предприниматель вправе самостоятельно выбирать, в каком из таких пунктов проходить очередную проверку автомобиля перед рейсом. Таким образом, прохождение контроля в одном центре не означает, что все последующие рейсы автомобили этого перевозчика проверялись именно там.
Также Денис сообщил, что организация взаимодействует с ГАИ и Транспортной инспекцией. По его словам, если во время контроля специалисты выявляют замечания, дают перевозчику рекомендации, а тот их не выполняет, информация может быть передана в соответствующие контролирующие органы.
Тем временем Александр сообщил GS.BY, что после его обращения с ним связались сотрудники ГАИ и подробно расспросили об обстоятельствах произошедшего. По словам слонимчанина, ему сообщили, что ситуацией будут заниматься. Денис, комментируя эту информацию, отметил, что считает такой подход правильным.
Александр подчёркивает, что решил рассказать об этой истории не ради конфликта с конкретным перевозчиком.
По его словам, главная причина — желание быть уверенным в безопасности близких и других пассажиров, которые пользуются маршрутками между Слонимом и Гродно.
Мужчина рассказал, что стал фотографировать автомобили, состояние которых его настораживает. По его словам, заранее узнать, машина какого именно перевозчика будет выполнять конкретный рейс, удаётся не всегда.
— Дай Бог, чтобы наши студенты доезжали и домой приезжали живыми и здоровыми.
Оцените статью