Почему на морозе батарея не успевает восстановиться
Низкие температуры бьют по аккумулятору сразу с нескольких сторон. При двадцатиградусном морозе даже свежая батарея способна отдать только треть своей номинальной мощности. У подержанного аккумулятора показатели ещё скромнее.
Но главная проблема — скорость зарядки. На холоде АКБ принимает энергию примерно в двадцать раз медленнее, чем в тёплую погоду. Чтобы компенсировать только затраты на один запуск двигателя, нужно около двадцати минут работы на холостых оборотах.
Если каждая поездка укладывается в полчаса, батарея попросту не успевает восполнить потраченное. Постепенно на пластинах образуется сульфатный налёт, ёмкость падает, пусковой ток снижается — и в один прекрасный морозный день машина просто не заведётся.
Два часа по городу — минимум для полной зарядки
Чтобы аккумулятор полностью восстановился при минус двадцати, придётся провести за рулём около двух часов. За это время батарея успеет прогреться и начнёт нормально принимать заряд от генератора. В более суровые морозы времени потребуется ещё больше.
Чем грозит постоянный недозаряд
Помимо очевидного — сокращения срока службы и проблем с запуском — есть и менее известные последствия. На автомобилях с непосредственным впрыском топлива короткие зимние поездки приводят к попаданию бензина в моторное масло: горючее просто не успевает испариться, и смазка постепенно разжижается.
Как сохранить аккумулятор
Тем, кто редко выбирается в дальние поездки, помогут два простых правила. Первое — раз в месяц подключать батарею к стационарному зарядному устройству и восполнять заряд малым током. При совсем коротких ежедневных маршрутах делать это стоит чаще. Второе — проверить состояние АКБ до наступления холодов: измерить напряжение, а по возможности — ёмкость и пусковой ток.
Источник: Автовыбор