В чат-бот «Гродзенскай праўды» поступило обращение от читательницы Анны: ранее микроавтобусы по маршруту Слоним–Гродно (через Мосты) могли делать дополнительные остановки в черте города, но теперь водителям это запрещено. Пассажирам приходится добираться до автовокзала самостоятельно, иногда — на такси.
Что говорят правила?
Как пояснил начальник отдела организации перевозок предприятия «Оператор пассажирских перевозок» Александр Цатевич, всё регулируется паспортом маршрута и расписанием, которые утверждаются заранее и должны строго соблюдаться.
«Если остановочные пункты не предусмотрены в расписании движения, перевозчик не может останавливаться на них», — отмечает специалист.
Контроль за соблюдением маршрута ведётся через автоматизированную систему дистанционного управления, установленную на всех транспортных средствах. Ужесточение контроля связано с вопросами безопасности: чем меньше автобус маневрирует в городе, тем ниже риск ДТП.
А можно добавить остановки?
Теоретически — да, но с оговорками. Для междугородних маршрутов количество промежуточных остановок строго регламентировано в зависимости от типа транспорта и протяжённости пути. Например, на маршрутах 120–240 км для автобусов категории М3 допускается не более двух промежуточных остановок, и только на пассажирских терминалах.
«Межгород — это между городами. Пассажир приходит на терминал и следует от терминала до терминала», — подчёркивает Александр Цатевич.
В Слониме, помимо автовокзала, на отдельных маршрутах разрешены остановки у кинотеатра «Мир», станции переливания крови и школы №10 — но только там, где это согласовано с ГАИ и безопасно.
Компромисс возможен?
В Гродно уже нашли решение: некоторые маршрутки формально завершают рейс на автовокзале, а затем в режиме «межрейсового отстоя» довозят пассажиров до областной больницы. Юридически — всё чисто, фактически — удобно.
Подобную схему можно рассмотреть и для Слонима — если перевозчик получит соответствующий запрос от пассажиров и согласует изменения с контролирующими органами.